Dienstregeling september 2026, zeven dagen per week. De hoofdverbinding F3 Buiksloterweg – Centraal Station vaart volgens GVB dag én nacht; GVB publiceert voor deze pont geen vaste afvaartlijst op de lijnpagina, maar een doorlopende pendeldienst. De vertrektijden van de andere zes veerverbindingen staan hieronder bij de varianten. · Afvaarten weergegeven op frequentie — exacte tijden bij de vervoerder.
Afvaarten 1–10 / 10
Afvaarten 1–10 / 10
Overtocht
~4 min
Vervoerder
GVB Veren BV
Kaart – IJ-veren Amsterdam
| Reiziger | Prijs |
|---|---|
| Voetganger, fietser of bromfietser, alle IJ-veren (F1 t/m F9) | Gratis |
| Fiets, bakfiets of gehandicaptenvoertuig aan boord (F1 t/m F7) | Gratis |
De verbindingen over het IJ zijn gratis, schrijft GVB zelf. Je hoeft niet in of uit te checken, geen kaartje te kopen en niet te reserveren: je loopt of fietst de pont op. Voetgangers, (brom)fietsers en gehandicaptenvoertuigen kunnen op de verbindingen F1 tot en met F7 mee; veerpont F9 (Zeeburgereiland – Sporenburg) vervoert alleen voetgangers en fietsers. Auto's en motoren kunnen op geen enkel IJ-veer mee. Wie met een gemotoriseerd voertuig het water over moet, is aangewezen op de IJtunnel, de Piet Heintunnel of op de betaalde Noordzeekanaalponten F20 (Zaandam – Amsterdam Westpoort), F21 (Assendelft – Spaarndam) en F22 (Velsen-Noord – Velsen-Zuid); daar kost een enkele vaart in 2026 € 1,55 voor auto of motor en € 3,85 voor vrachtauto of bus.
De IJ-veren zijn de gratis ponten waarmee GVB Amsterdam-Noord aan de rest van de stad vastknoopt. Ze horen bij het gewone openbaar vervoer van de stad, maar werken anders dan tram of metro: je checkt niet in, je koopt geen kaartje en je reserveert niets. Opdrachtgever is de gemeente Amsterdam, die verantwoordelijk is voor het instellen van de veerdiensten over het IJ en het Noordzeekanaal; GVB Veren BV voert ze uit en legt en onderhoudt ook de pontaanlandingen. Er zijn zeven veerverbindingen. Drie ervan vertrekken van het Pontplein achter Centraal Station: F2 naar IJplein, F3 naar Buiksloterweg en F4 naar de NDSM-Werf. F3 is de drukste en de enige die volgens GVB dag én nacht vaart; samen met F4 staat deze lijn op de nachtnetkaart. Verder naar het westen vertrekken vanaf de Pontsteiger in de Houthavens twee lijnen: F6 naar de Distelweg en F7 naar de NDSM-Werf. In het oosten van de stad verbindt F1, het Oostveer, de Zamenhofstraat met het Azartplein, en vaart F9 tussen Zeeburgereiland en Sporenburg — alleen op maandag tot en met vrijdag en alleen voor voetgangers en fietsers. Op F1 tot en met F7 mogen voetgangers, (brom)fietsers en gehandicaptenvoertuigen mee. Auto's kunnen nergens op het IJ over: daarvoor zijn er de tunnels of de betaalde Noordzeekanaalponten F20, F21 en F22. Sinds 1 september 2026 is de dienst uitgebreid. Het Houthavenveer F7 vaart op werkdagen tussen 07:00 en 20:00 uur elke 10 minuten, het Oostveer F1 tussen 06:22 en 15:52 uur elke kwartier en daarna elk twintig minuten, en zowel F1 als F6 varen sinds 17 augustus 2026 later door in de avond. Om die uitbreiding mogelijk te maken huurt GVB tijdelijk een extra schip in, IJveer 33, dat overdag op het Oostveer vaart zodat een groter veer vrijkomt voor het Houthavenveer. De vloot telt negentien veerponten; de nieuwe elektrische IJveren uit de 60-serie nemen 310 passagiers met fiets mee.
- Wees enkele minuten voor vertrek bij de steiger.
- Controleer voor vertrek altijd de actuele dienstregeling bij de vervoerder.
- Weersomstandigheden en hoogwater kunnen afvaarten beïnvloeden.
Veelgestelde vragen
Ja. GVB schrijft dat de verbindingen over het IJ gratis zijn. Je hoeft niet in of uit te checken en geen kaartje te kopen. Voetgangers, (brom)fietsers en gehandicaptenvoertuigen kunnen mee op F1 tot en met F7; veerpont F9 tussen Zeeburgereiland en Sporenburg vervoert alleen voetgangers en fietsers.
F3, tussen Buiksloterweg en Centraal Station. GVB vermeldt bij deze verbinding uitdrukkelijk 'dag en nacht'. Op de nachtnetkaart van GVB (geldig vanaf 29 maart 2026) staan twee IJ-veren: F3 en F4 (NDSM-Werf – Centraal Station). Toen de OV-staking van 9 september 2026 om 00:30 uur eindigde, was F3 dan ook de eerste IJ-pont die weer voer.
Zeven: F1 Zamenhofstraat – Azartplein, F2 IJplein – Centraal Station, F3 Buiksloterweg – Centraal Station, F4 NDSM-Werf – Centraal Station, F6 Distelweg – Pontsteiger, F7 NDSM-Werf – Pontsteiger en F9 Zeeburgereiland – Sporenburg. Er zijn geen lijnen F5 en F8.
Aan de achterkant van het station, aan de IJ-zijde van De Ruijterkade, op het Pontplein. Daar liggen naast elkaar de steigers van F2 naar IJplein, F3 naar Buiksloterweg en F4 naar de NDSM-Werf. Je loopt er vanuit de stationshal in een paar minuten naartoe.
Met twee lijnen. F4 vaart rechtstreeks vanaf Centraal Station en staat ook op de nachtnetkaart. F7, het Houthavenveer, vaart vanaf de Pontsteiger in de Houthavens: op werkdagen tussen 07:00 en 20:00 uur elke 10 minuten, ervoor en erna elke 20 minuten. In het weekend begint F7 om 09:00 uur en vaart de laatste pont om 23:40 uur vanaf de Pontsteiger.
Dat verschilt per lijn. Op het Oostveer F1 vertrekt de laatste pont om 23:20 uur vanaf Zamenhofstraat en om 23:30 uur vanaf Azartplein. Op het Distelwegveer F6 is dat 23:07 uur vanaf de Pontsteiger en 23:15 uur vanaf de Distelweg. Op het Houthavenveer F7 vertrekt de laatste pont om 23:40 uur vanaf de Pontsteiger. F3 blijft de hele nacht doorvaren.
Nee. De IJ-veren vervoeren alleen voetgangers, (brom)fietsers en gehandicaptenvoertuigen. Met een auto of motor gebruik je de IJtunnel of de Piet Heintunnel, of een van de drie Noordzeekanaalponten F20, F21 en F22. Daar betaal je in 2026 € 1,55 per enkele vaart voor auto of motor en € 3,85 voor vrachtauto of bus; voetgangers en fietsers varen ook daar gratis mee.
Nee. GVB geeft bij verbinding F9 Zeeburgereiland – Sporenburg aan dat deze alleen van maandag tot en met vrijdag vaart. Bovendien is F9 de enige IJ-pont die uitsluitend voetgangers en fietsers meeneemt, dus geen bromfietsen en geen gehandicaptenvoertuigen.