Dienstregeling 2026, elke dag van het jaar, 24 uur per dag. De vertrektijden hieronder volgen het vaste klokpatroon dat de gemeente Velsen publiceert: vanuit Velsen-Noord om 10, 30 en 50 minuten over het hele uur, vanuit Velsen-Zuid op het hele uur en om 20 en 40 minuten daarna. Op werkdagen vaart er tussen 06:30 en 13:30 uur een tweede pont mee, waardoor de F22 dan elke 10 minuten vaart — behalve in de onderhoudsweken die bij de varianten staan.
Afvaarten 1–10 / 10
Afvaarten 1–10 / 10
Overtocht
~5 min
Frequentie
elke 20 min
Vervoerder
GVB Veren BV
Kaart – Velserpont Velsen-Noord
Reiziger
Prijs
Voetganger, (brom)fietser of ander langzaam verkeer
Gratis
Auto of motor (inclusief aanhanger), enkele vaart 2026
€ 1,55
Vrachtauto of bus (inclusief aanhanger), enkele vaart 2026
Voetgangers, (brom)fietsers en overig langzaam verkeer — GVB noemt daarbij ook landbouwvoertuigen, brommobielen en gehandicaptenvoertuigen — varen gratis mee. Gemotoriseerd verkeer betaalt: in 2026 kost een enkele vaart € 1,55 voor een auto of motor (inclusief aanhanger) en € 3,85 voor een vrachtauto of bus. Een vaarkaart geldt voor één overtocht tussen de opstap- en uitstaphalte; voor de terugreis koop je opnieuw een enkele vaart. Je betaalt aan boord, contactloos, met pin of creditcard — contant geld wordt niet aangenomen en je krijgt standaard geen kaartje: het bankafschrift is je bewijs. Wil je toch een kaartje, dan vraag je dat bij aankoop aan de pontwachter. Wie vaker oversteekt, koopt aan boord een 14-vaartenkaart voor € 15,30 (auto/motor): veertien overtochten voor de prijs van tien. De 14-vaartenkaart voor vrachtauto of bus kost € 37,70 en is alleen via GVB Veren te bestellen. Voor dagelijkse gebruikers is er een maand- of jaarabonnement. Alle vaarkaarten gelden op alle drie de Noordzeekanaalponten: F20 Zaandam – Amsterdam Westpoort, F21 Assendelft – Spaarndam en F22 Velsen-Noord – Velsen-Zuid.
De veerpont bij Velsen-Noord — in de IJmond gewoon de Velserpont genoemd, bij GVB verbinding F22 — zet verkeer over het Noordzeekanaal tussen de Pontweg in Velsen-Noord en het Pontplein in Velsen-Zuid. Het is geen toeristische boot maar een schakel in het dagelijkse woon-werkverkeer van de IJmond: aan de noordkant liggen Velsen-Noord, Beverwijk en het Tata Steel-terrein, aan de zuidkant Velsen-Zuid, IJmuiden en de oprit naar de A22 door de Velsertunnel. Wie niet door de tunnel wil of mag — fietsers en bromfietsers mogen daar niet in — neemt de pont. Anders dan het encargo soms suggereert, is dit geen provinciale pont. De provincie Noord-Holland exploiteert alleen Pont Westeinde en Pont 't Schouw over het Noordhollandsch Kanaal. De drie Noordzeekanaalponten vallen onder de gemeente Amsterdam, die verantwoordelijk is voor het instellen van de veerdiensten over het IJ en het Noordzeekanaal; GVB Veren BV voert ze uit. Sinds juli 2021 vaart hier de eerste volledig elektrische Noordzeekanaalpont, NZK Pont 100. De pont vaart 24 uur per dag, elke dag van het jaar. Vanuit Velsen-Zuid vertrekt hij op het hele uur en om 20 en 40 minuten daarna, vanuit Velsen-Noord tien minuten later: om 10, 30 en 50 over. Op werkdagen vaart sinds 26 januari 2026 tussen 06:30 en 13:30 uur een tweede pont mee, zodat er in de ochtend elke 10 minuten een boot gaat; die spitspont ligt enkele weken per jaar stil voor groot onderhoud, meestal in de schoolvakanties. Voetgangers, (brom)fietsers en ander langzaam verkeer varen gratis. Auto's en motoren betalen € 1,55 per enkele vaart, vrachtauto's en bussen € 3,85 (tarieven 2026). Betalen doe je aan boord, uitsluitend contactloos, met pin of creditcard; contant geld wordt niet aangenomen. Rijd je hier vaker, dan is de 14-vaartenkaart van € 15,30 voordeliger: veertien overtochten voor de prijs van tien.
Wees enkele minuten voor vertrek bij de steiger.
Controleer voor vertrek altijd de actuele dienstregeling bij de vervoerder.
Weersomstandigheden en hoogwater kunnen afvaarten beïnvloeden.
Veelgestelde vragen
Elke 20 minuten, dag en nacht, het hele jaar door. Vanuit Velsen-Noord vertrekt de pont om 10, 30 en 50 minuten over het hele uur; vanuit Velsen-Zuid op het hele uur en om 20 en 40 minuten daarna. Op werkdagen vaart tussen 06:30 en 13:30 uur een tweede pont mee en gaat er elke 10 minuten een boot.
Voor voetgangers, (brom)fietsers en ander langzaam verkeer wel — GVB rekent daar ook landbouwvoertuigen, brommobielen en gehandicaptenvoertuigen toe. Gemotoriseerd verkeer betaalt: in 2026 € 1,55 voor auto of motor en € 3,85 voor vrachtauto of bus, per enkele overtocht.
Aan boord bij de pontwachter, uitsluitend contactloos, met pin of creditcard. Contant geld wordt niet aangenomen. Je krijgt standaard geen kaartje; het bankafschrift geldt als bewijs van aanschaf. Vraag je er om, dan geeft de pontwachter alsnog een kaartje.
Aan de Pontweg in Velsen-Noord, aan de noordoever van het Noordzeekanaal. Aan de overkant ligt de aanlanding aan het Pontplein in Velsen-Zuid, vlak bij de Velsertunnel. Het kanaal is hier ongeveer 300 meter breed.
Ja. GVB schrijft dat de Noordzeekanaalponten 24 uur per dag varen, en de gemeente Velsen bevestigt dat de pont tussen Velsen-Zuid en Velsen-Noord 'overdag en 's nachts' elke 20 minuten vaart. Er is dus geen nachtonderbreking.
In 2026 valt de extra spitspont weg op maandag 25, donderdag 28 en vrijdag 29 mei, van 29 juni tot en met 14 augustus, van 12 tot en met 16 oktober en van 21 tot en met 25 december. Die weken zijn gekozen rond schoolvakanties en feestdagen. De gewone pont blijft dan elke 20 minuten varen.
Nee. De F22 vaart tussen Velsen-Noord en Velsen-Zuid; vanaf Velsen-Zuid rijd of fiets je door naar IJmuiden. Er is wel een aparte verbinding over het water naar IJmuiden: de Watertaxi IJmuiden, een betaalde veerdienst voor personen en fietsen tussen IJmuiden Sluisplein en Velsen-Noord, met vier retourvaarten per dag van april tot en met september.
Nee. De provincie Noord-Holland exploiteert alleen Pont Westeinde over het Noordhollandsch Kanaal bij Anna Paulowna/Breezand en Julianadorp, en Pont 't Schouw bij Landsmeer. De veerdiensten over het IJ en het Noordzeekanaal, waaronder de Velserpont, worden ingesteld door de gemeente Amsterdam en uitgevoerd door GVB Veren BV.